Présentation générale
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Le Land Cruiser Prado 2024 (série J250 / 250) marque une nouvelle génération du Prado, avec un retour aux canons “baroudeur” tout-terrain typiques des Land Cruiser.
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Il repose sur la plateforme GA-F, une plateforme “échelle” (body-on-frame) qui renforce sa robustesse, sa rigidité et son aptitude en tout-terrain tout en conservant du confort sur route.
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Transmission 4×4 permanente, avec boîte de transfert et différentiel, blocage de différentiel (arrière et central) selon les versions, pour maximiser les capacités hors-route.
Motorisation et performances
Le Prado 2024 propose plusieurs motorisations, selon les marchés :
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Moteur diesel 2,8 L :
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Cylindrée : 2 755 cm³.
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Couple très élevé : jusqu’à 500 Nm entre 1 600 et 2 800 tr/min selon certaines sources.
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Boîte automatique 8 rapports.
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Transmission “Direct Shift” selon certains marchés.
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Cette motorisation permet un usage tout-terrain sérieux, mais aussi une capacité de remorquage importante (par exemple, jusqu’à 3 500 kg selon certaines fiches).
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Moteur essence 2,4 L turbo :
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Selon certains marchés, le Prado est aussi disponible avec un moteur essence 2.4 L turbo (inline-4).
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Il peut être combiné à une technologie “mild hybrid” 48V dans certains pays.
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Puissance annoncée : ~ 267 ch (selon certaines sources) et couple de ~ 430 Nm.
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Dimensions & châssis
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Longueur : ~ 4 925 mm.
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Largeur : ~ 1 980 mm.
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Hauteur : ~ 1 935 mm selon certaines sources.
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Empattement : ~ 2 850 mm.
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Garde au sol : environ 210 mm selon la version.
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Rayon de braquage : ~ 6,0 m selon les fiches techniques.
Capacités tout-terrain
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L'angle d’attaque (“approach angle”) est indiqué à ~ 31 degrés sur certaines versions.
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Les modes de conduite “Multi-Terrain Select (MTS)” sont disponibles, avec jusqu’à 6 modes hors-route : Auto, Dirt (terre), Sable, Boue, Neige profonde, Roche selon certaines versions.
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Système de monitorage multi-caméras (Multi-Terrain Monitor) : permet d’avoir une vision en temps réel autour du véhicule (avant, côtés) pour faciliter le franchissement.
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Stabilisateur déconnectable : certaines versions proposent un mécanisme qui permet de “déconnecter” la barre stabilisatrice avant, améliorant le débattement en off-road.
Intérieur & confort
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Le Prado 2024 peut accueillir 7 passagers selon certaines versions (trois rangées). Matériaux : sellerie cuir selon certains marchés, mais aussi versions plus “rugged” selon les déclinaisons.
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Infotainment : grand écran (certaines sources parlent d’un écran de 12,3″) pour la navigation, connectivité smartphone (Apple CarPlay, Android Auto selon les marchés).
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Autres équipements : prise 220 V dans le coffre selon certaines brochures, climatiseur multi-zones, nombreuses prises USB-C, etc.
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Sécurité / assistance : Toyota Safety Sense, aide à la conduite, aides au freinage, selon les versions.
Design
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Le design du Prado 2024 mêle des influences rétro (“boxy” / carrées) tout en étant modernisé avec des éléments contemporains : calandre robuste, passages de roues massifs, lignes fonctionnelles. L’intérieur allie robustesse et modernité : des lignes simples mais efficaces, des matériaux solides, tout en offrant un confort digne d’un SUV premium.
Usage et positionnement
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Le nouveau Prado / Land Cruiser 250 est pensé comme un SUV utilitaire : il peut servir dans la vie de tous les jours, tout en offrant un très bon potentiel pour les expéditions tout-terrain.
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Il combine durabilité (grâce au châssis échelle) et technologie moderne (infotainment, aides à la conduite).
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Sa capacité de remorquage et ses équipements 4×4 en font un véhicule très polyvalent : baroudeur mais pas “spécialiste extrême” uniquement.
Si tu veux, je peux te donner les prix selon les pays (France, Sénégal, Canada, etc.), ou bien les versions / finitions disponibles pour le Prado 2024 — veux-tu que je fasse ça ?
